深圳市侨云电子有限公司创立于1991年，是具有独立法人资格的私营企业，拥有自营进出口权。公司注册资金850万元人民币，现有员工1000多人，现用工厂面积5000多平方米。专业设计制造端子连接器及汽车线束，电源线、信号传输线等接插件系列产品。广泛应用于消费电子（家电、玩具、游乐）、电脑、汽车、通讯和办公网络设施及工业自动化各行各业，是集研发、模具、生产与营销一体的国内领先技术的大规模配套企业。

      侨云电子在汽车线束领域做得非常成功，堪称行业的佼佼者。为了和同行共同探讨汽车线束与连接器的技术与市场发展，本网于2005年3月17日采访了侨云电子有限公司副总经理徐美君先生。看这位汽车线束与连接器专家怎么说。
 
      记者：请谈谈贵司是什么时候涉足汽车领域的？当时是基于何种考虑？

      徐总：在1995年以前，我们就发现汽车市场有广阔的前景，需求强劲。在1995年侨云电子就加入了中国汽车协会等相关协会并成为会员。1997年，我们就已投产，供应上汽和奇瑞两个汽车厂商一些配套服务。1999年开始全面供应零配件及服务。同年上海侨云电子开始研发为东风汽车供货。深圳侨云电子2002年开始与美国进行贸易，产品大量出口到美国。2004年我们专门成立了汽车团队，专攻汽车市场。2005年计划营利5千万至1亿元人民币。2006年计划在深圳建立工业园。
 
      记者：请问贵司的线束产品在汽车里主要用于哪些方面？用于汽车电子控制装置与车载汽车电子装置中的线束各占的比例是多少？贵司的线束产品与市场是如何定位的？

      徐总：上海和深圳的侨云电子生产的线束用于车载的比较多，主要为出口和转厂。
      我们的产品主要分为三个方向：1.家电。这是侨云电子的传统市场。2.小间距。这部分是比较先进的。因为目前连接器向微型化、高速、高性能与小间距方向发展，并成为市场的主流。3.大套线。包括汽车、游乐系统等大型电子器件。
 
      记者：近期原材料价格上涨，对你们有何影响？

      徐总：原材料上涨，对我们的影响非常大。特别是2004年，全球铜价上涨。我们的营利额上升，但利润下降一半。各厂商都要求Cost Down，这样成品就不得不降价。其次是PVC价格上涨。因为美国一直在打中东国家，石油短缺，使得石油价格猛涨，居高不下，这样一来，PVC的价格也跟着涨。基于原材料价格上涨，产品价格下跌，与大厂合作时亏本做生意。当时有很多厂家做不下去都不得不关门。当时我们有时只有3%的毛利，但我们从大局着手，注重长远利益和长时段效应。另外，2005年广东省出现民工荒。据统计，仅深圳市春节后全市劳务工的缺口在10万人左右。特区内工人工资涨幅达13.1％,特区外工人工资涨幅达20.8％。目前在深圳，1000元的月工资是一道槛。现在深圳700元以下的企业招工很困难，1000元左右的月工资基本可以保持正常用工，1200元以上的月工资就比较容易招收到比较充足的工人。这样就给企业增加了成本。
 
      记者：由于汽车电子系统设计日益复杂化，汽车的安全系统愈加重要。2004年有许多汽车厂商由于汽车安全系统有问题而被“召回”，您是怎样看待这个问题的？贵公司是如何加强线束产品质量控制的？

      徐总：汽车厂商竞争激烈，为了获得更多的市场占有率，不断地降价销售。但为了降低成本，各厂家采用低价的零配件。加之技术不如国外，可以说是先天不足，后天环境恶劣。所以，我认为汽车召回可以理解，但是不应该，不正常。相信汽车厂商会在3-5年内提高产品质量，这种召回现象会变好。另外，还要靠中国政府的汽车政策要不断完善，以规范汽车市场。

      汽车安全系统是非常重要的，因为它和人的生命息息相关。汽车安全由汽车的性能、技术和汽车零配件的好坏决定的。汽车线束就像是条大动脉，它将汽车的各个系统连结起来。因此，汽车出了问题，汽车厂商首先就找我们线束厂商。于是，我们就去查验、研究，找出故障产生的原因。举个例子，前不久有家汽车厂商的汽车出了问题，找到我们。于是我们去查，但结果表明，并不是我们的线束有问题，而是汽车里的点烟器出了问题。原来，点烟器按下去后弹不上来，结果发热烧坏了。
 
      记者：您是怎样看待汽车行业的？以及汽车线束市场的？

      徐总：我个人认为，中国的汽车市场潜力巨大。中国的中产阶级占总人口的比例不断上升，以车代步的现象越来越普遍，也就是这个人群最具市场潜力。计划经济时代已经过去，现在是市场经济时代，是开放性经济。加之中国政府对汽车市场的宏观调控，使得汽车市场经济发展向更好、更长远、更健康的方向发展。同时，汽车经济与能源、通讯和交通等各大产业是紧密联系的，汽车产业的发展推动了这三大产业的发展。因此，汽车产业前景是看好的。在10年、20年或30年后，中国将主导世界的汽车经济，成为汽车生产大国。

      汽车线束方面，目前，先进的汽车线束技术由世界巨头控制着。各国的厂商大部分选择自己国家的线束，只是一小部分选择别的国家的。中国汽车产业的发展也加速了线束产业的发展。也许在5-10年后将发展到世界性。汽车线束的市场潜力非常大。中国本土企业有自己的优势，只是到了一定时期跨过技术这个门槛就会达到国际水平。冰冻三尺非一日之寒。

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